Устройства, облегчающие пуск, и счетчик моточасов - Тракторы - учебное пособие

Для пуска двигателей в холодное время года применяют устрой¬ства, облегчающие проворачивание коленчатого вала, а также улучшающие условия воспламенения топлива в цилиндрах двигателей. К первым относится декомпрессирование и подогрев двигателей; ко вторым — подогрев всасываемого в цилиндры двигателей воздуха и применение свечей накаливания.
Декомпрессионные механизмы  применяют на тракторных дизелях.


Рис. 33. Электрэфакепьный подогреватель дизеля СМД-14:
1—-колпачок; 2 — корпус; 3 —кла-гревает воздух, засасываемый в ци- пан; 4 -- впускнои коллектор; 5 —спираль накаливания; 6 — стакан; 7 и 8-каналы; 9-внутренняя поется.

Подогревают двигатели с жидкостной системой охлаждения при помощи специальной горелки. Вода, подогреваемая в бачке, соединенном с системой охлаждения двигателя, облегчает его пуск. На дизелях СМД-14 применяют электрофакельное устройство подогрева всасываемого воздуха (рис. 33). Подогреватель установлен во впускном коллекторе 4 дизеля. Он состоит из корпуса 2, внутренняя полость 9 которого служит емкостью для топлива, спирали 5 накаливания, клапана 3. Питается электроэнергией от аккумуляторной батареи.
Пользуются эдектрофакельным подогревателем при температуре окружающего воздуха ниже +5°С.
Пускают его в такой последователь¬ности. При помощи насоса ручной подкачки заполняют полость 9 топливом, нажатием кнопки открывают клапан 3, и топливо через каналы 8 и 7 поступает в стакан 6. Клапан удерживают открытым 5...10 с. Затем пускают и прогревают пусковой двигатель, прокручивают коленчатый вал дизеля до появления давления в системе смазки. Затем включают на 12.....15 с в электрическую цепь электрофакельный подогреватель. Его спираль 5 накалится и воспламенит топливо в стакане. При вращении коленчатого вала дизеля пламя нагревает воздух, засасываемый в цилиндр, и пуск значительно облегчатся. Если в течение 1 мин не удалось пустить дизель, следует выключить сцепление трансмиссии пускового двигателя. Повторно пускают дизель через 2...3 мин. Не допускается непрерывная работа пускового двигателя более 15 мин.







Рис. 34. Свеча накаливаний:
1—накидная гайка; 2— корпус; 3 — сердечник; 4— стержень; 5 — спираль накаливания.

Облегчают пуск дизеля Д-50 в холодную погоду свечи накаливания (рис. 34), установленные в головке цилиндров. Свечи накаливания всех цилиндров соединены последовательно. Спираль 5 накаливания нижней части свечи нагревает воздух в камере сгорания и облегчает самовоспламенение топлива, впрыскиваемого форсункой. Питаются свечи накаливания от аккумуляторной батареи через дополнительное сопротивление и контрольный элемент.
Пускают двигатель так. Включают свечи накаливания и через 15...30 с, когда контрольный элемент накаляется до ярко-красного цвета (температура его станет примерно 1000°С), включают стартер и подачу топлива. Непрерывная работа стартера не должна превышать 15 с. Рекомендуется проводить последовательно не более трех включений стартера с интервалами не менее
30.. .40 с. При появлении отдельных вспышек свечи накаливания следует держать вклю¬ченными до начала устойчивой работы дизеля, но не болев 20 с.
Счетчик моточасов учитывает работу дизеля. Его устанавливают в передней части двигателя на крышке картера шестерен; он приводится во вращение от скобы, закрепленной на шестерне привода топливного насоса.
На дизелях СМД-14 устанавливают счетчик моточасов СЧ-103— счетный механизм с замедляющей планетарной передачей. Его че¬тыре барабана по окружности разбиты на десять частей, и на них нанесены цифры от 0 до 9. За каждый полный оборот одного бара¬бана последующий повернется на 0,1 часть своей окружности. Та¬ким образом, первый к приводу барабан показывает часы работы дизеля, второй — десятки часов, третий — сотни часов, четвертый — тысячи часов.
Передаточное число замедляющей планетарной передачи — 1 : 48 000. Так как счетчик приводится от шестерни привода топливного насоса, частота вращения которой в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала дизеля, один отсчитанный счетчиком час работы дизеля соответствует 96 000 оборотов его коленчатого вала. Столько оборотов дизель сделает, если его частота вращения будет составлять 1600 об/мин.