Особенности общего устройства и работы многоцилиндровых дизелей - Тракторы - учебное пособие

Дизели широко применяют на тракторах, автомобилях, тепловозах, теплоходах, передвижных и стационарных электростанциях.
11а большинстве тракторов устанавливают четырехцилиндровые четырехтактные дизели.
На рис. 7 показан вид дизеля СМД-14, установленного на тракторе ДТ-75.
В цилиндрах четырехтактного дизеля поочередно совершается такой же рабочий цикл (см. цветной рис. III), как и в одноцилин¬дровом четырехтактном дизеле.

Рис. 7. Вид дизеля СМД-14 слева:
I—фильтр грубой очистки топлива; 2 — топлизный насос высокого давления; 3 — форсунка; 4 — фильтр тонкой очистки топлива; 5 — пусковой двигатель; 6 — электрический стартер; 7 — установочная шпилька для определения ВМТ; 8 — маслозаливная горловина; 9 — масломерная линейка (щуп); 10 — пробка отверстия для слива масла из поддона дизеля.
Коленчатый вал четырехцилиндрового дйзеля имеет четыре колена (кривошипа) 1,2,3 и 4. Первый и четвертый кривошипы на¬правлены в одну сторону, а второй и третий — в противоположную. Поэтому при вращении коленчатого вала, когда поршни первого и четвертого цилиндров движутся одновременно вниз, поршни второго и третьего цилиндров перемещаются вверх. В результате снижается отрицательное действие явления инерции на коленчатый вал и уменьшается износ его коренных (опорных) подшипников. При каждом полуобороте коленчатого вала в одном из цилиндров про¬исходит рабочий ход и обеспечивается равномерность работы дизеля.
Очередность протекания одноименных процессов в разных ци¬линдрах называется порядком работы цилиндров. У тракторных четырехцилиндровых дизелей порядок работы принят 1—3—4—2, т. е., например, впуск происходит сначала в первом цилиндре (рис. III, А), потом в третьем (рис. III, Б), затем в четвертом (рис. III, В) и, наконец, во втором (рис. III, Г). В такой же после-довательности в цилиндрах протекают и другие процессы рабочего цикла.