Система питания карбюраторного двигателя - Тракторы - учебное пособие

Система питания карбюраторного пускового двигателя ПД-10У (рис. 20) состоит из топливного (бензинового) бака 2, отстойника 4 для очистки топлива от примесей и воды, карбюратора 7, который приготовляет горючую смесь; топливопровода 5, по которому бензин из отстойника поступает в карбюратор; однорежимного регулятора 8 для автоматического поддерживания заданной частоты вращения коленчатого вала при изменениях нагрузки пуско¬вого двигателя; выпускного трубопровода 9.
Система питания пускового двигателя работает следующим образом. Бензин, смешанный с маслом в соотношении 15 : 1, заливают в топливный бак через горловину, закрываемую крышкой 1. Бак расположен выше карбюратора, поэтому при открывании крана 3, установленного на отстойнике, бензин из бака самотеком поступает в отстоиник, а затем по топливопроводу в карбюратор. Приготовленная им горючая смесь всасывается в цилиндр 6 двигателя, зажигается и сгорает. Отработавшие газы по выпускному трубопроводу 9 и через глушитель (уменьшающий шум и гасящий искры) выходят в атмосферу.

Рис. 20. Схема системы питания пускового двигателя:
1 —крышка бака; 2— топливный бак; 3—кран; 4— отстойник; 5 — топли¬вопровод; 6 — цилиндр пускового двигателя; 7— карбюратор; 8— однорежимный регулятор; 9— выпускной трубопровод.
















Чтобы бензин полностью сго¬рел, его нужно раздробить (рас¬пылить) на мельчайшие частицы 5 и хорошо смешать с воздухом. Это выполняет карбюратор, имеющий много общего с пульверизатором.
Принцип его действия основан на физическом законе, открытом Бернулли: давление жидкости или газа, движущихся по трубе, ниже там, где скорость движения джидкости или газа выше.На пусковом двигателе ПД-10У установлен карбюратор K-I6A (см. цветной рис. VI). Суженная его средняя часть называется диффузором 8. В самую узкую часть диффузора выведен распылитель 17 (трубка), по которому подается бензин. Чтобы ограничить поступ¬ление топлива к распылителю, ни¬же его расположена пробка с калиброванным отверстием — жиклер 18.
Бензин поступает к распыли¬телю из поплавковой камеры 1, в которой пустотелый латунный поплавок 2 с игольчатым клапаном 4 поддерживает постоянный уровень бензина. При уменьше¬нии его количества поплавок опускается, открывает клапан и бен¬зин из бака поступает в поплавковую камеру. Когда бензин на¬полнит камеру до установленного уровня, игольчатый клапан закроет впускное окно.
Распылитель и поплавковая камера — сообщающие сосуды, по¬этому поверхности бензина в них, когда не работает пусковой двигатель, находятся на одном уровне. В этом случае поверхность бензина в распылителе расположена ниже его верхней кромки, поэто¬му топливо не вытекает из распылителя.
Во время работы двигателя поток воздуха проходит с большой скоростью через диффузор, поэтому в нем создается разрежение. 
Через 960 ч работы дизеля промывают бензиновый бак, фильтр- отстойник и карбюратор, продувают сжатым воздухом детали карбюратора и каналы системы холостого хода через отверстие для винта регулировки качества смеси при холостом ходе.